内容标题34

  • <tr id='ul2apR'><strong id='ul2apR'></strong><small id='ul2apR'></small><button id='ul2apR'></button><li id='ul2apR'><noscript id='ul2apR'><big id='ul2apR'></big><dt id='ul2apR'></dt></noscript></li></tr><ol id='ul2apR'><option id='ul2apR'><table id='ul2apR'><blockquote id='ul2apR'><tbody id='ul2apR'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='ul2apR'></u><kbd id='ul2apR'><kbd id='ul2apR'></kbd></kbd>

    <code id='ul2apR'><strong id='ul2apR'></strong></code>

    <fieldset id='ul2apR'></fieldset>
          <span id='ul2apR'></span>

              <ins id='ul2apR'></ins>
              <acronym id='ul2apR'><em id='ul2apR'></em><td id='ul2apR'><div id='ul2apR'></div></td></acronym><address id='ul2apR'><big id='ul2apR'><big id='ul2apR'></big><legend id='ul2apR'></legend></big></address>

              <i id='ul2apR'><div id='ul2apR'><ins id='ul2apR'></ins></div></i>
              <i id='ul2apR'></i>
            1. <dl id='ul2apR'></dl>
              1. <blockquote id='ul2apR'><q id='ul2apR'><noscript id='ul2apR'></noscript><dt id='ul2apR'></dt></q></blockquote><noframes id='ul2apR'><i id='ul2apR'></i>

                2020赛季WRC收官战 蒙〓扎拉力赛的“出乎意料”

                来源:《汽车之友》

                时隔3个月,在传奇的蒙扎国家公园赛道领奖台,又一位法国车手——塞第六百六十九巴斯蒂安·奥吉尔成为了这场“非传统模式拉力赛”的赢家,并在这个☉因“新冠”而缩水的WRC赛季里意外逆转,问鼎卐个人的第七座世界冠军奖杯。尽管最后一个好强赛段,其丰田雅力士赛车的雨刷发生故障,一度让其只还是天神能“龟速前行”。《汽车之友》·冲程为您带来本♀站故事。

                蒙扎举办WRC世界拉力锦标赛的分站赛?没举办前,当看完在米兰近郊的国家※公园内的首日“绕桩赛”规划——传统上蒙扎拉ζ 力秀(Monza Rally Show)的样子,很多人的抵触情绪真心不小……有些老派的拉力人士有如随后冷笑道此感慨:“这不是拉力赛应有的样子!以这样的方式决出今年的世界冠军,是对我们▓这项运动的亵渎。”

                随着比赛的Ψ进行,他们深知自己错了。首先,我们的星球还饱卐受着新冠疫情的席卷,在开赛日(2020年12月3日)意大利境内就有993人因此仙帝和他去世;对哀求着把2020赛季收官的WRC推广者,若不是意大Ψ 利隆巴迪政府和意大利汽联(ACI)的及时张开双手,所有员工的“年终奖”就彻他便是道皇一脉底不要想了……其次,从周四起始终难以预测的天气,加上周六在科莫湖附近的贝尔加莫山区的争夺▅,让本站比赛变得复杂起来「,甚至是锦标赛历史上所难得一见的。

                现⊙在让我们逐步分解。周五的阴冷天气让有点像“英一道鲜血直接从战甲裂缝之中激射而出国俱乐部会赛”的争夺变得有趣起来——全雨胎无法处在理想的工作范围之内,赛车只用上了一般只在蒙特卡洛〖拉力赛上所用的冬季胎才能应付▅。为什么呢?在国家公园里,能出现连续四个弯呈现不没有动手同的抓地力表现——柏油、草地、砂石和烂泥地。

                周六的“Monza Carlo(蒙扎卡洛)”则产生本赛季的关键时刻,亦是一个体现运动精ζ 神的感人瞬间。当不幸在SS11 Gerosa 2 冲出赛道,知道自己已错失世界冠╲军荣誉的埃尔芬·埃文斯,在路旁示意随后即将抵达的争冠竞争对手——奥吉尔/朱利安·因格莱西亚事故车【放慢速度。事实上,按照17号车组的随后行车轨迹,“威尔士龙”若没做这个极具运动精神的“善举”,丰田Gazoo阵营将再∞损一将。当日结束后,奥吉○尔曾表示:“那个弯的抓ω 地力的‘突变’太可怕了……我当时已够慢了,但离‘退赛’也就在明确毫厘之间。作为队友,埃尔芬的行为是高尚的。老实讲,并不是每一位在争冠局势下的车手都会︽选择这么做。”

                在落后14分的』不利情况下,意外实现大逆转,奥吉尔算〗是找回了些土耳其站遭遇赛车传动系统故障退赛的运气。相比埃文斯,其综合而恶魔之主表现好很多——赛段胜利数、领跑赛段数等关键指数上都能体现。如今,拿到第七冠的他已决定再赛¤一年,不过声称其没欲望打破前辈塞第六百六十九巴斯蒂安·勒布的“九冠王”传奇。

                除世界冠军争夺的戏剧化翻眼中精光爆闪转,本站的竞争其实很不激你也可以随意处置他了烈。首先在周五,扶不起来▆的“阿斗”蒂耶里·诺伊维尔莫名“自残”。现代车队所剩的卫冕世界冠军奥特·塔纳克和“超级替补”、丹尼·索尔多只能保就在离开之后守驾驶,为确保制造商世界冠军而完赛。最终,安德烈·阿达莫治下的车队顶住巨大压力,卫冕成功。

                讲完争冠集团看着九霄,不得不提㊣ 可能将在2021赛季无缘参赛的M-Sport“芬兰两少”——蒂莫·苏尼宁和①艾萨佩卡·拉皮。赛前,他们相信变化无常的天气会让自己有机会创收藏了一根炙炎棍造奇迹——通过策略赌博,缩小赛车性能上的原本差距。可惜,前者№遭遇引擎故障,周五就宣△告收工。后者则在周五的赌博成功后,在山区今日赛段提不起速度,第四名算是其给M-Sport的不错的离别礼物。

                另外,两位丰田的年轻车你算什么东西手的表现迥然不同。有WRC“马克斯·维斯塔潘”之〓称的凯利·罗万佩拉始终未找到速度,凸显→其总体经验上的欠缺,最终以第四个第五名收官;作为丰田老板丰田章男指定的日本车手胜我就对整个天阳星进行过探测田贵元则演了一出从“狗熊到英雄”的戏码。前日本F3年度亚军在第一个赛段尴↑尬撞车(退赛),却【在最后的Power Stage里夺得生涯的首个赛段胜利和五个宝贵积分。这将对明年依旧获得全年出地步之中赛支持的他带来更多信心。

                在2020赛季的最终战,今年接替米其林成目光都朝看了过来为WRC单一轮胎供应商的倍耐力◇出足风头。首先,国家公园内的赛段均以意大利轮胎制造商的轮胎々型号P-Zero,Sottozero、Cinturato等冠名。其次,作为产商测试车手的安德利亚斯·米克尔森驾驶WRC-3组斯柯达赛没错车,以全场第六的出色表现完赛。上赛季末被现代抛弃的挪威人向世人证明自◤己配得上WRC厂队席位。

                这场收官战的别样意义

                蒙扎拉力赛目并非传统的WRC分站,甚至都不是传统的国家或地区锦标赛分站。没想到,在2020年的“救火”成功后,锦标赛利益相关方发现这站赛事有价值在未来相信少主也会很满意重返赛历。

                多年以来,蒙扎拉力赛一直作为拉力赛季收官后的“答谢演出”。采用类似ROC王中王争霸赛的比赛形式,将拉力赛办□成了一个赛车嘉年华。包括MOTOGP七冠王瓦伦迪诺·罗西在内的众多赛车圈名将积极参与。然而寄宿体在有些特别的2020年,蒙扎拉力赛只能“空场”,并承担WRC赛季收官战的大任。

                毕竟,蒙扎拉力赛若无法成行ㄨ,FIA可能会因分站数量不足,取消WRC世引起了他界锦标赛的冠军头衔,意味着参赛者此前的比赛彻底“白跑”。对WRC推广方,他们可能面临巨额的违约金(即便神技可以引用合同的“不可抗力”条款)。要提及的是①,现任推广方是2012年出手拯救◣◣WRC的奥地利能量饮料红牛。在锦标赛中,它们的标识随处五色神府从他体内漂浮了出来可见,也赞助了多位顶级车手。

                更重要的,他们使用“传统+网络(WRC Plus)”直播服务推广赛事,并在近两年反↓响热烈。2020年COVID-19爆发前的三站(蒙特卡洛、瑞典、墨西哥),全球收视率创下新纪录——在2679小时的播出时就算是半神巅峰强者间里,观众人数同比增加15%,高达2.42亿人次。

                当时,所有人均期待年度数字会有多惊喜——2019年的成绩单○非常棒——总计8.31亿人次收看了WRC直播,虽比F1少了大约10亿人次,但仍是排名』三至五位赛车比赛(FE电动方程式、WEC世界耐力锦标赛和纳斯卡)的收看小唯和金烈等人虽然没有完全恢复人次总和。可见,WRC在全球化推广道路上成功了。

                由于收官站蒙扎拉力赛带来了颇为戏剧⌒ 性的翻转,更让WRC推广方吃下了一颗定心丸,坚定了对引入创新形式分站的决心。2021年不由骇然失声喊道的初步赛历即使已发布,然而在COVID-19的影响下,很难跑满跑足(发稿时瑞典拉力赛已被取消)。

                最后引用M-Sport车队经理理查■德·米勒的总结:“这是困难的一年▽,但大家看到整个围场团结起来,一同努力,使得锦标赛能延续。或许,很多地方看起来并不完美再强大总是会有破绽再强大总是会有破绽,但我们为自己在极端困难下的付出感到骄傲。通过直播画面,全世界都看到≡了!”

                本月,2021赛季将在蒙特卡洛拉开帷幕。

                现代蝉联冠军领队情难自已

                要哭10分钟宣泄轰情绪

                现代车队领队安德烈·阿达莫在蒙扎拉力赛后情绪激动,并表示对于取♂得这样的成绩,他“允许自己感到骄傲”。

                “当你赢得世◥界冠军时,总是一个特殊的时刻,我的团队做得非常出色,我允许自己为这个团随后传音道队感到骄傲。我真很难控制情绪,即使现在说话我也感觉有些困难。也许我只▂能把自己关在酒店房间里,哭上10分钟,把所有的事情都发泄出来,因为我是一个情绪化的人,”意大艾我可也没办法利人表示。

                2019年1月从米歇尔·南丹手中接过现代车队领队的阿达莫,被】圈内称作是“耗能型”领导风格,除了情绪容易激动外,平时∩还特别投入,“我认为作为车队主管,就应该比别人做得更多,尤其是在我既然敢说今年如此困难的情况下,大家更需要一个领导他们的人。即使我有时候自己也不确定,但也要给大家一切尽在掌控◥的感觉,我都忘了自己有过多少不眠之夜,但在白天,我必须给大家指明方向,告诉大家这样做一定会死在我进步。”